ITDP México

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El “Manual de calles: diseño vial para ciudades mexicanas”, elaborado por ITDP, IDOM y Céntrico para la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) con apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Realizado a través del programa Ideamos, con el apoyo del BID, el BID Lab y CoRe.

Nuestra biblioteca está en proceso de actualización. ¡Gracias por tu interés!

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Esta caja de herramientas tiene como objetivo general generar herramientas para la coexistencia del derecho a la movilidad y del trabajo en espacio público en la Ciudad de México.

Caja de herramientas para aumentar el uso de la bicicleta en las ciudades de América Latina.

Ranking Ciclociudades 2020

Un año de resiliencia para la movilidad en bicicleta.

Análisis de las reformas de los artículos 26 y 119 de la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad del Estado de Nuevo Léon.

Datos y hallazgos en materia de movilidad presentados por publicaciones que, a lo largo de ya casi doce meses de confinamiento, han analizado el impacto de la pandemia en el día a día de mujeres mexicanas y latinas.

. Las #CallesCompletas permiten el tránsito y la convivencia segura de todas las personas, sin importar su modo de transporte. Tienen beneficios para la salud de la población, la productividad de las comunidades y el impulso del desarrollo urbano sostenible e incluyente.

El objetivo principal del Ranking Ciclociudades es generar recomendaciones de política pública e insumos que fortalezcan la toma de decisiones para la planeación e implementación de proyectos relacionados con la movilidad en bicicleta.

En 2019 entró en vigor el programa Fotocívicas en la Ciudad de México. Hasta la fecha, es el único programa de control de velocidad basado únicamente en sanciones cívicas y educativas

Edición con edición, el contenido del Ranking Ciclociudades busca ser útil y accesible para todas las personas que deseen sumarse a la conversación sobre la movilidad en bici en México.

🎉 ¡Feliz Día Mundial de la Bicicleta! ✨ Gracias también, querida comunidad, por colaborar y arropar las iniciativas de ITDP México dedicadas a la movilidad en bici.

Nuevo León se encuentra entre los estados con mayor número de siniestros de tránsito en el país. Por ello, desde ITDP México, con el apoyo de la Fundación de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA)

Los sistemas de micromovilidad como monopatines eléctricos y bicicletas sin anclaje de uso compartido se multiplicaron en algunas de las ciudades más pobladas de América Latina.

01 de diciembre de 2020 Participa en el Ranking Ciclociudades 2020 El Ranking Ciclociudades es …

Aviso de privacidad MOVIN

Aviso de privacidad MOVIN Aviso de Privacidad Simplificado ITDP México De conformidad con lo establecido …

Aviso de privacidad

20 de noviembre de 2020 Aviso de privacidad Aviso de Privacidad Integral ITDP México, A.C. …

Evaluación de impacto del cambio a los requerimientos de estacionamiento en la Ciudad de México y recomendaciones de política pública.

ITDP México, con el apoyo de la Fundación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), presenta una evaluación detallada del estado actual de las políticas de seguridad vial de la Ciudad de México.

Análisis de conflictos viales: metodología y resultados en el entorno escolar de BINE, Puebla. En las ciudades mexicanas y latinoamericanas, las personas se trasladan en las calles bajo el riesgo de perder la vida o ser víctimas de lesiones causadas por el tránsito.

El piloto inició operaciones en Ciudad de México a finales de junio, con rutas de transporte seguro, protocolos de higiene y acceso sin costo para el personal de hospitales al sur de la ciudad enfrentando la pandemia.

Ranking Ciclociudades 2019

El Ranking Ciclociudades es una herramienta que genera información sobre el uso de la bicicleta como modo de transporte y mide el desempeño de las políticas de movilidad en bicicleta en ciudades mexicanas.

28 de enero de 2020 Día Mundial por la Reducción de las Emisiones de CO2 …

En el ámbito del transporte, las externalidades se refieren a los impactos negativos generados por personas usuarias de ciertos modos de transporte, como el automóvil o la motocicleta, pero, que por su naturaleza, son padecidos por la sociedad en su conjunto.

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