Reportes – Página 3 – ITDP México

Movilidad inteligente: Buses, transporte público y el internet de las cosas (2018)

– Los avances de las TIC aplicadas al transporte representan uno de los desarrollos más significativos que ha tenido este sector desde la masificación del automóvil particular. Estas juegan un papel clave para mejorar la calidad y conveniencia del transporte sostenible, convertirlo en una opción viable ante el automóvil, y capturar una serie de beneficios …

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Movilidad Inteligente para la Ciudad de México: beneficios de una estrategia de gestión de la información (2017)

– La movilidad inteligente busca integrar estos elementos informativos y les da un propósito, un fin práctico, mediante el uso de las tecnologías de la información y la comunicación (TICs). Con una gestión eficiente de datos se facilita la creación de análisis descriptivos y predictivos, los cuales tienen un impacto directo en las soluciones de …

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Menos cajones, más ciudad: El estacionamiento en la Ciudad de México (2014)

– En este reporte, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo propone seis modificaciones generales a la regulación de estacionamiento de vehículos en el Distrito Federal. Éstas se derivan de un análisis de los instrumentos vigentes y sus efectos sobre el desarrollo urbano y la movilidad de la ciudad. A lo largo …

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Más Ciudad, Menos Cajones – Evaluación de impacto del cambio a los requerimientos de estacionamiento en la Ciudad de México y recomendaciones de política pública. (2020)

– En este reporte se presenta una evaluación de la reforma del 2017 a la Norma Técnica Complementaria para el Proyecto Arquitectónico de la Ciudad de México (Gaceta Oficial de la Ciudad de México, 2017). En esta reforma se elimina la obligación de construir un número mínimo de cajones de estacionamiento para automóviles y se …

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Informe Visión Cero CDMX (2018)

– Tras la adopción de Visión Cero en 2016, las muertes y lesiones causadas por el tránsito ya no son consideradas como “accidentes” ineludibles, sino como tragedias que pueden ser evitadas a través de un sistema seguro que tolere el error humano. A diferencia de la seguridad vial tradicional, que busca prevenir colisiones y que …

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Importancia en la reducción del uso del auto (2012)

– El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo México ha realizado un diagnóstico de las tendencias de utilización del automóvil, sus causas y efectos en México y en sus áreas metropolitanas.

Hacia una estrategia de Vivienda Asequible Orientada al Transporte (2017)

– ¿Es posible controlar la expansión urbana, mejorar la movilidad urbana, y lograr maneras más sustentables de desarrollo urbano, todo mientras se resuelven las necesidades de vivienda de los sectores de bajo ingreso de la población en la Ciudad de México? El concepto de Vivienda Asequible Orientada al Transporte presenta una oportunidad única para contrarrestar …

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BRT Standard (2013)

El BRT Standard es la pieza central de un esfuerzo global realizado por líderes en diseño de transporte de tránsito rápido, con la que se busca establecer una definición y características comunes del sistema conocido como BRT (Bus Rapid Transit o, en español, Autobuses de Tránsito Rápido). El objetivo del BRT Standard es asegurar que …

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Externalidades negativas asociadas al transporte terrestre (2019)

– – Iniciativa Climática de México (ICM) y el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés) presentan un estudio que estima el costo social de las externalidades negativas del transporte terrestre para México y sus 20 zonas metropolitanas más pobladas. En el ámbito del transporte, las externalidades …

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Estándar DOT (2017)

El Estándar DOT es una herramienta poderosa para ayudar a formar y evaluar el desarrollo urbano. Se enfoca en maximizar los beneficios del transporte público y no motorizado, manteniendo un énfasis firme en el usuario: las personas. El Estándar consta de ocho principios en diseño urbano y uso de suelo, cada uno sustentado …

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