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10 de diciembre de 2025

ITDP México presenta los resultados de la 1° edición del Monitor Ciclociudades

El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP México) presentamos los resultados del Monitor Ciclociudades 2025, una herramienta única en América Latina que analiza el avance de la movilidad ciclista en 48 ciudades de la región. Esta edición evalúa infraestructura ciclista, seguridad vial, políticas públicas y participación ciudadana, a partir de indicadores técnicos, encuestas a personas ciclistas y cuestionarios a colectivos de la sociedad civil.

Tras más de 10 años de la iniciativa Ciclociudades, el Monitor 2025 marca un hito al incorporar, por primera vez, ciudades de América Latina que pueden ser comparables entre sí, e incorporan la participación ciudadana gracias a la colaboración con colectivos ciclistas.

"Con la actualización del Monitor Ciclociudades, buscamos que sea una plataforma de datos abiertos que la puedan usar gobiernos y la ciudadanía con el objetivo de impulsar el uso de la bicicleta como modo de transporte de una forma más segura y con infraestructura de calidad”
Gonzalo Peón
Director Ejecutivo del ITDP México

¿Cuáles fueron los hallazgos más importantes?

Con el análisis de los datos se encontró que la región ya concentra más de 5 mil kilómetros de infraestructura ciclista, y que casi la mitad de las personas ciclistas entrevistadas ha reducido o dejado de usar el automóvil gracias a la bicicleta. Los resultados también muestran avances desde distintos sectores. Los gobiernos reportaron crecimiento sostenido en redes ciclistas y en la apertura de calles como espacios públicos; mientras que la sociedad civil destacó por su alto nivel de organización y activismo con más de mil rodadas ciclistas periódicas registradas en 22 ciudades. Desde la perspectiva de las personas ciclistas, los datos reflejan una cultura ciclista cada vez más arraigada, con un número creciente de personas que usan la bicicleta como su principal medio de transporte.

Como parte de esta edición, ITDP México lanzó la nueva plataforma digital del Monitor Ciclociudades, un sitio interactivo que permite consultar los resultados por sector —gobierno, sociedad civil y ciclistas—, comparar ciudades y conocer buenas prácticas para impulsar una movilidad urbana más segura, sustentable y centrada en las personas

Consulta los resultados completos del Monitor Ciclociudades 2025 en ciclociudades.itdp.org

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25 de septiembre de 2025

ITDP México, CEMDA y el Poder del Consumidor hacemos un llamado para la actualización de la NOM163

México se encuentra rezagado frente a Estados Unidos y Canadá en materia de eficiencia vehicular, con mayores consumos de gasolina y márgenes de flexibilidad excesivos.

Ante este contexto, el ITDP México, El Poder del Consumidor y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), hacemos un llamado a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) para que la próxima actualización de la NOM-163, que regula las emisiones de CO₂ y la eficiencia energética de los vehículos ligeros, se diseñe con la máxima ambición climática y en estricto apego al interés público.

Una norma ambiciosa es fundamental no solo para que México cumpla sus compromisos internacionales de mitigación de emisiones, sino también para garantizar justicia social y seguridad energética. Hogares de menores ingresos son los más afectados por el gasto en combustibles y la mala calidad del aire. Mejorar la eficiencia de la flota vehicular reduce costos, protege la salud y disminuye la dependencia del país frente a los mercados internacionales de energía.

Nuestra propuesta incluye:

  • Establecer metas alineadas con el Pacto de Glasgow y la electrificación proyectada a 2030 y 2035

  • Eliminar flexibilidades y créditos vacíos que no se traducen en reducciones reales de CO₂

  • Garantizar transparencia y trazabilidad mediante criterios de datos abiertos

La pronta actualización de la NDC de México ante la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático dependerá en gran medida de que la NOM-163 sea ambiciosa. Este instrumento es el principal mecanismo de mitigación en el sector transporte y, si no se aprovecha en su máximo potencial, será imposible que el país cumpla las metas reforzadas de reducción de emisiones que debe presentar en el corto plazo.

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