8 de septiembre de 2026
Organizaciones de la sociedad civil proponemos la red ciclista más grande del continente para la CDMX
La Ciudad de México requiere una red ciclista que permita a más personas trasladarse de forma segura, directa y accesible. Por ello, este martes, en el marco del programa “Zócalo de Gobierno Ciudadano”, organizaciones de la sociedad civil entregamos a la jefa de Gobierno una propuesta para extender en los próximos años más de 500 km la infraestructura ciclista hacia el norte, sur, oriente y sur-oriente de la ciudad, incluyendo zonas rurales y creando sinergias con la ampliación del sistema Ecobici.
La propuesta parte de una realidad que vivimos todos los días: la congestión vehicular tiene un impacto en la forma en que nos movemos y vivimos la ciudad. De acuerdo con el Índice de Tráfico de TomTom, en 2025 la Ciudad de México registró un nivel de congestión de 75.9%, lo que significa que los trayectos toman, en promedio, 75.9% más tiempo que en condiciones de tránsito normal o bajo. Además, las personas pierden alrededor de 152 horas al año en el tráfico: el equivalente a seis días completos.
Por ello, proponemos una nueva red que conecte el norte, sur, oriente y poniente de la ciudad, e incorpore también infraestructura ciclista rural, lo que haría que más del 5% del total de los viajes se hagan en bicicleta reduciendo el tráfico automotor y logrando una CDMX más limpia, activa y segura. Esto sería posible con una inversión aproximada de 500 millones de pesos por año, con lo que se lograría que esta red fuera la más grande del continente.
Una red ciclista para todas las personas
La propuesta ciudadana la construimos de manera colaborativa entre el ITDP México, Bicitekas, Céntrico, otras organizaciones de la sociedad civil y personas clave en la movilidad activa. El trabajo comenzó en mayo de este año, se presentó y retroalimentó en junio, y fue formalizado en julio.
A partir del análisis realizado, identificamos una brecha importante: las principales oportunidades laborales se concentran en el centro, norte, oriente y suroriente de la ciudad, mientras que la infraestructura ciclista continúa concentrándose principalmente en la zona central.
La entrega de esta propuesta representa un paso más en el trabajo que organizaciones de la sociedad civil realizan para impulsar una Ciudad de México más accesible, segura y sostenible. Ahora, el reto es convertir esta propuesta en infraestructura que permita que más personas puedan elegir cómo moverse por la ciudad.
Para más información y/o entrevistas escríbenos a ingrid.chavez@itdp.org